Projectμ

ストリートからサーキット走行まで対応する。コンパクトカー専用モデル。
全長：275.0mm / 全幅：140.0mm ※ / 全高：71.6mm
※ブレーキライン取付部分の突起を除く。

車検対応品
鍛造製法

材質	アルミ合金
製法	鍛造
表面処理	硬質アルマイト＋パウダーコート
ピストン径	38mm
ローター寸法	300×25mm
パッド数	2Pads / 1Caliper

FRONT	¥286,650～	（本体価格：¥273,000～）

FRONT

¥286,650～

（本体価格：¥273,000～）

国産車用

輸入車用

■CALIPER KIT
キャリパー本体、キャリパーアルミブラケット、ブレーキパッド、2ピースローター、テフロンブレーキライン、パッドサポートスプリング、ボルト類一式

ご要望にお応えし、スペシャルカラーもご用意いたします。

RED [WHITE]
ORANGE [BLACK]
YELLOW [BLACK]
SILVER [BLACK]
BLACK [WHITE]

塗装	パウダーコート＋耐熱クリアー塗装
納期	約30日

価格	キット価格＋ ¥31,500（税込）

※1 [カッコ]内のカラーは、Project μロゴのカラーとなります。
● カラーオーダーの場合、ローターのベルハウジングのカラーはブラックアルマイトのみとなります。
● モニター表示の為、実際の色と異なる場合がございます。予めご了承ください。

製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。

ダストをシャットアウトするシール構造

オイルシールは安全に関わる重要な部品です。そのため、オイルシール手前にダストシールを設置し、損傷の原因となるホコリやゴミの侵入を未然に防ぎます。

パッドの面圧を一定に保つ異径ピストン構造

ビッグキャリパーの場合、ブレーキパッドの左右の幅が増大することで、ディスクローターの進入側と出口側とでは面圧が異なったり、パッドがローターに引きずられたりします。これが原因で変摩耗を発生させ、ジャダーや制動不良を引き起こします。この症状を解決するため、異径ピストンを採用しパッドへの面圧を一定に保つ事が出来、安定したブレーキバランスを実現させます。
※MINIを除く